SCARA機器人作為工業機器人的一個分支，具有高精度、高成本效益、高靈活性和較強的適應性，可以勝任組裝、包裝、標簽、分揀等加工工藝，幫助許多制造商實現減少員工和效率。然而，隨著近年來高精度產業的爆發，如3C在勞動密集型行業的精密元器件生產、元器件貼片、裝配機等工藝中，來料精細，活動范圍小，常見SCARA體積大，不適合狹小空間作業。為了滿足精密加工生產線日益嚴格的要求，許多國際品牌開發了輕量級和緊湊型SCARA機器人。

近日，Kuka推出新型超緊湊型KR SCARA臥式關節臂機器人。作用范圍為500或700mm，極短的周期時間僅為0.36或00.38秒。內部路由的空氣、電力和數據介質供應不僅使這種空氣SCARA機器人運行可靠，可智能調整各種任務。

庫卡（Kuka）平臺機電產品組合負責人Robert Fodor說：“ KR SCARA量身定制，以提高生產效率。這些模型是為快速、輕松地集成外圍設備而準備的，可用于各種任務。

庫卡(Kuka)它是德國較大的工業機器人制造商之一，擁有較先進的工業4.0生產模式，分析產品錯誤，實現產品優化。

庫卡通過自主研發的工業機器人生產線，完全實現了工業機器人的全自動化制造。每臺生產機器人的計算機都有各種工作領域的生產步驟，這些數據被上傳到云平臺。通過共享數據庫，可以進行數據分析。無論產品產瓶頸或參數錯誤可以在任何細微程度上找到，并找到來源，以便及時糾正。收集的數據也可以傳輸到其他庫卡工廠，以幫助其他生產部門進行優化。

與世界四大機器人家族中的另外三個不同，庫卡是一家較。庫卡市場主要集中在機器人本體和汽車制造領域。

根據中國機器人產業聯盟(CRIA)據統計，2018年，汽車制造業新增工業機器人4萬多臺，是中國工業機器人銷量第二的應用行業。電氣、電子設備和設備制造業新增工業機器人4.6萬臺，排名第一，但一部分是小型機器人。因此，汽車制造業是工業機器人的主戰場。

汽車制造商的生產需求巨大，中國工業機器人制造商有著廣闊的生存空間。雖然技術水平落后于國外工業機器人巨頭，但本地化綜合業務使中國工業機器人制造商從零開始扎根，與主機制造商形成穩定的業務合作。

2020年4月，庫卡機器人與慕尼黑汽車巨頭寶馬簽署協議，為新工廠生產線提供約5000臺工業機器人，主要用于車身制造等領域。

轉折點能到來嗎？收入在下降，庫卡的自救也在進行中。盡管美的白家電市場依賴，但除了與寶馬的簽約外，庫卡還在2019年第四季度收到了價值數千萬歐元的大訂單。該訂單是一套高端電動汽車生產電池系統，主要內容是自動電池組生產線的規劃和交付，預計將于2021年啟動。